主推力軸承的運轉潤滑性能對軸系的正常運轉有重要影響，它一般由兩部分組成:承受軸向推力(拉力)的止推軸承;承受徑向載荷的徑向支撐軸承。止推軸承受軸向力，載荷方向與軸中心線平行，徑向軸承受徑向力，載荷方向與軸中心垂直。正常運轉時，軸頸和軸瓦被一層油膜完全隔開，并在油膜中產生流體動壓力，借以平衡外載荷。船舶的大型化，使得船舶主推力軸承朝著大推力高比壓的趨勢發展，其徑向支撐軸承的工況愈加惡劣，所以有必要對其潤滑性能進行分析[1-4]。以某船為例，利用理論分析結合Matlab編程，對主推力軸承的徑向支撐軸承主要工況潤滑狀態進行分析和研究。

該船共有4套軸系，左右對稱布置。各支撐徑向軸承的軸瓦本體采用25號鋼，軸瓦內表面澆 注有巴氏合金層。軸瓦內徑515 mm;軸瓦長度315 mm;軸承半徑間隙0.40 mm。
為簡化計算，取單側軸系數據進行計算，由軸系校中計算和實船負荷測量可知各推力軸承前、后支撐徑向軸承的徑向載荷如下:
外側推力軸承前支撐軸承，50.15 kN;
外側推力軸承后支撐軸承，72.43 kN;
內側推力軸承前支撐軸承，68.37 kN;
內側推力軸承后支撐軸承，66.81 kN。
每個徑向支撐軸承的主要運行工況及其他條件。